水泥粉磨系统中辊压机后的打散分级机在生产中，叶轮磨损紧急，一年的生产期需要更换好几个风轮，紧急影响了生产。大家对打散分级机的结构和工作原理进行剖析，对其结构进行了改造。
打散分级机风轮磨损的剖析
打散分级机风轮磨损较快的主要起因是风轮受粉尘颗粒的磨蚀。风轮受粉尘磨蚀主要有两个进灰点（见图1），一个是风轮和内风筒之间的空隙，另一个是内风筒的进风口。内风筒的主要功效就是降低粉尘进入风轮磨损风轮叶片。由于在风选流程中，大颗粒物料在经过风轮周围的风选区时运动路线的偏移较小，受重力功效直接落入内锥筒体。所以内风筒的进风口越是靠下，大颗粒物料被风轮由内风筒吸入的可能性就越小，风轮吸入粉尘也就越少，磨损就越小。
打散分级机的结构改造
由前述剖析可知，降低和防止风轮与内风筒之间间隙的进灰是一个重点，通过内风筒的进风口为风轮供应洁净的风源是第二个重点。基于此两点，大家对打散分级机结构作了改造。
1）改造打散分级机风轮和内风筒之间的有关结构，以减小其间隙（见图2）。将内风筒顶端直径变小，并提升其高度，把内风筒上端部插入风轮进风口约10mm。对风轮进风口一周和内风筒顶端一周各加焊一道宽度80mm的钢板喇叭口，起到迷宫防灰功效，防止粉尘颗粒由风轮和内风筒之间的间隙进入风轮。
不一样型号的打散分级机具体变径尺寸不一样，以使其可以顺利插入风轮进风口10mm,并与风轮进风口的内径四周间距维持5mm即可。
2）将内风筒的进风口进行改造，由打散分级机内部进风改为外部进风，净化气源，从源头上杜绝粉尘通过内风筒进入风轮。
3）为便捷维修和更换风轮，改造后的内风筒分为3节。最下端的一节内风筒用槽钢做支撑与打散分级机内锥筒焊接固定在一起；中间节高200mm，中间节和最上端的一节上焊有把手。每节之间使用法兰连接，两法兰之间加毛毡进行密封。每次维修更换风轮时，最下端的一节内风筒不动，先卸下中间节，再把上节内风筒取下，然后更换风轮。风轮更换完毕后，先把上节内风筒变径处插入风轮进风口，用钢丝绳系在把手上将其临时固定，然后装配中间节，随后再紧固法兰螺栓将内风筒三节组合在一起。
上述改造，减缓了风轮的磨损，使风轮寿命大大延长，降低了问题停机维修时间，提高了设施运转率。
